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車載顯示屏盤點:各種車載顯示屏體驗價值優勢和不足

發布時間:2019/12/13 16:22:22   編輯:hxr
提要: 隨著汽車智能化趨勢愈演愈烈,消費者對汽車的期待也變得越來越多樣化,車載顯示屏作為主要的人機交互窗口,也被賦予更多的功能需求
中華液晶網人才頻道全新改版

隨著汽車智能化趨勢愈演愈烈,消費者對汽車的期待也變得越來越多樣化,車載顯示屏作為主要的人機交互窗口,也被賦予更多的功能需求,在追求功能性滿足的同時,消費者對于車載顯示屏個性化定制的呼聲也越來越高,各大車企和相關廠商也帶來了各種不同的創新和技術應用。

旋轉屏

很多消費者在討論車載顯示屏究竟是橫屏好還是豎屏好的時候,廠商已經生產出可旋轉的車載顯示屏,無論是豎屏還是橫屏,都將自動適配HMI,這一科技的實現,實現了橫豎屏二者的完美融合。

旋轉屏體驗價值和優勢、不足:

·旋轉屏最直觀的感受就是滿足人們對橫豎屏差異性追求

·在汽車智能化層面,對于整車宣傳來說是一個非常不錯的元素

·根據軟件的應用場景和交互方式提前預判,智能、自動旋轉

·由于現在屏幕越做越大,可顯示空間也將得到滿足,旋轉并非剛需,長期來看,旋轉屏幕不會成為主流

曲面屏

曲面多形狀顯示屏由于能更好的融入內飾而被眾多廠商采用,廣汽新能源Aion LX中控大屏采用曲面屏的結構,作為全球首款車規級別全貼合冷彎屏,其彎折幅度達到“驚人”的168度,其偏向主駕駛的設計,方便駕駛員讀取屏幕信息和控制,極富科技感的橫向曲面觸控大屏帶來沉醉式的視覺感覺。

曲面屏體驗價值和優勢、不足:

·可以與內飾更好的適應,做出個性化的屏幕

·以駕駛員視線為中心,帶來沉浸式的體驗

·由于主要偏向于駕駛員視線,副駕駛看著難受,并且和現在自動駕駛的大方向不太相符,比擬平面顯示屏,本錢也凌駕好幾倍

懸浮屏

從最開始奔馳在旗下多款車型上采用了懸浮式中控屏設計,寶馬和奧迪也緊跟其后。相比嵌入式橫屏而言,近年來懸浮式橫屏在豪華車上的使用越來越多,懸浮中控大屏設計,兼顧美感與科技感,將充滿情感的設計靈感,融入交互框架和視覺塑造中。

懸浮屏體驗價值和優勢、不足:

·立體感更強,觸感流暢,定位精確

·凸顯出強烈的科技感

·可根據用戶需求做特定的外形

·最大的不足之處在與美學和人機工程的融合還沒有做到一個恰當的設計,很多懸浮屏給人的感覺是整體突兀不協調

異形屏

異形屏本來為了滿足手機全面屏的工藝要求,用來安裝攝像頭、聽筒等零部件等需要,目前廠商也將異形屏應用到車載顯示屏上。異形屏因異于傳統顯示屏而得名,最直觀的感受就是打破對顯示屏規格的限制,有著比傳統顯示屏更強的視覺震撼效果,因以各種各樣的造型出現,被稱為未來顯示。

異形屏體驗價值和優勢、不足:

·對傳統車載顯示屏的一種顛覆性創造,因不確定而具有獨特的魅力

·打破規則形狀限制·強烈的視覺沖擊效果,帶來了不一樣的視覺體驗

·大小和尺寸可按照要求來訂做,能夠更好的適應整體結構

·成本較高,因需要再傳統規格的顯示屏基礎上切割,加工困難,技術難度高

目前車載大屏化和多樣化的趨勢,本質上車載人機互動的過渡。某種程度上,人們對智能化的理解,是因為數字座艙的到來而變得更加直觀的。對于未來5G和AI的快速發展也將擴寬對于智能網聯科技的想象空間,一次又一次突破創新,更是讓用戶感受到科技的魅力,未來,我們或許還會感嘆,語音識別及車載人工智能將如何取代大屏幕的。


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